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EPP在汽車制造業(yè)的安全、環(huán)保和減重方面發(fā)揮著重要作用

EPP汽車零部件比重輕，吸能回收性能好，抗震抗壓，可重復(fù)使用。因此，自20世紀90年代問世以來，EPP汽車零部件EPP泡沫材料被廣泛應(yīng)用于汽車制造平臺，成為吸能減震材料的新寵。德國艾倫巴赫公司作為全球EPP泡沫加工技術(shù)平臺的先行者，與全球多家知名汽車制造商聯(lián)盟開發(fā)了多種車用EPP零部件。

Ep發(fā)泡材料及其特性，可發(fā)性聚丙烯泡沫(英文名:Expanded polypropylene，縮寫為“EPP”)是一種發(fā)泡聚丙烯，由固相和好相兩相組成。為黑色、灰色或白色顆粒，直徑一般在φ2 ~φ2 ~ 7mm之間，EPP顆粒外壁封閉，充滿氣體。通常它的固體成分只占總重量的2% ~ 10%，其余都是氣體。該發(fā)泡材料具有以下特征:

1.比重輕，密度一般為17 ~ 100 kg/m3。客戶可根據(jù)不同成型產(chǎn)品的需求，選擇不同密度的預(yù)發(fā)泡原料；

2.較強的耐溫能力和天賦，平時能承受-40℃ ~ 110℃的溫度，短時間內(nèi)能承受極限甚至更大的溫度；

3.良好的緩沖性能，即使緩沖層不厚，也能起到非常好的緩沖效益；

4.可以通過100%收購來行使。與其他泡沫材料相比，EPP是一種純碳氫化合物，不含任何增塑劑、發(fā)泡劑等不利于回收利用的其他化學(xué)物質(zhì)，所以加熱后可以溶解，焚燒后只剩下水和二氧化碳。即使在100℃下進行霧試驗，也能滿足環(huán)保法規(guī)的要求。此外，當EPP與其它聚丙烯如PP薄膜、注塑架、TPO織物等結(jié)合時。，也可以實現(xiàn)所謂的“物料-物料一體化系統(tǒng)”，即系統(tǒng)在購買和使用時不需要解剖。

基于以上特點，EPP非常適合汽車制造中對安全、環(huán)保、輕量化的要求。因此，自20世紀90年代問世以來，EPP迅速廣泛應(yīng)用于汽車制造平臺，成為吸能減震材料的新寵，應(yīng)用潛力巨大。目前，EPP材料在許多國內(nèi)外車型中被接受作為吸能部件，可用作保險杠芯、側(cè)護板、內(nèi)門板吸能護板、緩沖墊、頭枕、遮陽板、物品箱等。

EPP材料(也稱吸能緩沖材料聚丙烯泡沫)除了具有高耐熱性、高沖擊能量吸收和才能、良好的回彈性和熱成型性外，還具有其他優(yōu)點，可以購買和再生，用于制造汽車零部件，例如，由滑石粉增強PP制成的儀表支架、由PP泡沫制成的軟彈性中間層和作為外皮的軟密封膜等。這些零件可以在汽車報廢后購買并重新使用。經(jīng)過破壞、清洗和再造粒后，它們可以用作初級產(chǎn)品如輪拱板的內(nèi)襯。

發(fā)泡倍率為10 ~ 45倍的高發(fā)泡PP材料可用作汽車減震器等的芯材。也可用作汽車內(nèi)降噪隔熱材料的內(nèi)插件。很多EPP發(fā)泡產(chǎn)品，如坐墊、儀表盤、汽車門板、偏轉(zhuǎn)板等。，在德國舉行的汽車塑料年會上展出。目前，汽車零部件的PP泡沫塑料已進入汽車零部件的環(huán)保趨勢。目前環(huán)保趨勢提供的密度約為0.69/cm3、厚度為2 ~ 6 mm的發(fā)泡PP板，可加工成汽車內(nèi)飾材料、罩、箱等。密度為0.035 ~ 0.0850/cm、厚度為1.5 ~ 66 mm的交聯(lián)PP泡沫材料，在汽車上用作內(nèi)襯材料和減震材料。根據(jù)中國汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，到2010年，國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達到500-600萬輛。如果蓬勃發(fā)展的國家每輛車的塑料是100 ~ 130 kg，那么每輛車的PP料可以達到20kg左右。

可以預(yù)見，隨著EPP材料的發(fā)展及其良好的性能，其在汽車上的應(yīng)用將會越來越廣泛。