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未來汽車工業(yè)中將消耗多少EPP樹脂材料？

汽車工業(yè)中，是EPP是新型高端材料的主要應(yīng)用場地，他們承載著汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢和改進方向。汽車工業(yè)中的材料類型異常復(fù)雜，不是幾篇文章所能闡述清楚，所以，本文小編主要對汽車中的前后保險杠內(nèi)的防撞緩沖材料進行簡要說明。

一、汽車工業(yè)中的非金屬材料調(diào)查

中國汽車工業(yè)的發(fā)展，很大程度上反映了中國經(jīng)濟社會的快速變化。中國汽車工業(yè)較歐美等發(fā)達國家起步時間較晚，發(fā)展時間較短，但在中國社會發(fā)展驅(qū)動下，加之中國對新能源汽車的倡導(dǎo)，導(dǎo)致中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了彎道超車，在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展明顯快于其他國家，也為中國經(jīng)濟發(fā)展提供了必不可少的動力。

中國汽車工業(yè)的發(fā)展，在帶動中國經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展的同時，很大程度上驅(qū)動了中國新材料產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用力度和速度，為中國新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展空間。

二、汽車防撞緩沖區(qū)材料調(diào)查

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的安全理念不斷發(fā)展，汽車前后保險杠，已經(jīng)不再是起到保險作用的部件，目前汽車設(shè)計公司將前后保險杠設(shè)計為美觀、流線、散熱等作用，與前期大家一致認為的“保險”作用的前后保險杠出行了天壤之別。

早期的汽車是堅硬化，通過堅硬的外殼來保護猛烈撞擊下的乘客安全，但是隨著汽車速度的不斷提升，這一設(shè)計思路被證明是無效的。另外，在發(fā)生正面碰撞時，汽車保險杠過于堅硬，反而對行人的傷害更大，所以，在經(jīng)過的不斷設(shè)計和修正下，將前后保險杠設(shè)計為吸能作用，用于緩沖碰撞帶來的能量沖擊。

小編經(jīng)過對汽車的結(jié)構(gòu)分析，我們將保險杠位置分為四大主要組件，分別是塑料保險杠殼體、吸能緩沖材料、鋁合金（鐵）保險杠加強橫梁，其中保險杠殼體和吸能緩沖材料主要利用非金屬材料制成，主要是TPO和epp材料，而其他部件多為金屬材料加工而成

三、汽車工業(yè)中的epp應(yīng)用情況調(diào)查

小編根據(jù)對中國epp在汽車工業(yè)中的應(yīng)用調(diào)研，初步得到，中國汽車工業(yè)中消耗的epp的規(guī)模約在2.14萬噸，其中主要用在汽車保險杠吸能緩沖區(qū)，應(yīng)用規(guī)模約在1.32萬噸，占到epp用在汽車工業(yè)中的占比在62%左右，另外，epp還應(yīng)在汽車的側(cè)門防撞吸能塊、遮陽板和安全座椅，但是由于代替品較多，所以整體應(yīng)用規(guī)模較小。

從汽車工業(yè)中對epp的消費規(guī)模來看，中國epp市場約有70%市場份額用于汽車工業(yè)，也是epp重要的消費領(lǐng)域。并且，隨著中國汽車工業(yè)的增長，中國epp市場在汽車工業(yè)中的應(yīng)用規(guī)模呈現(xiàn)逐步提升的趨勢。

小編認為，未來隨著汽車輕量化趨勢加速，中國汽車部件中呈現(xiàn)以塑代鋼的趨勢，利用更輕量化的材料代替鋼制配件及其他，對epp替代防撞鋼梁呈現(xiàn)趨勢化。對于未來來說，epp替代防撞梁將加重對EPP的消費力度，預(yù)期未來EPP用于汽車整體中吸能塊的單車用量將增加，但受到替代材料的影響，整體應(yīng)用比例預(yù)期下降，至2030年，epp用于汽車吸能塊的消耗規(guī)模約在3萬噸左右，較2019年呈現(xiàn)7%的高速增長。另外，考慮到側(cè)門板吸能塊的普及率呈現(xiàn)增長趨勢，預(yù)期至2030年，對epp的消費規(guī)模約在1.34萬噸，整體呈現(xiàn)15%高速增長。加之對遮陽板、安全座椅及其他汽車部件對epp的需求，預(yù)期至2030年，中國EPP產(chǎn)品在汽車工業(yè)中的應(yīng)用規(guī)模有望達到5.7萬噸，2019年至2030年整體呈現(xiàn)8%高速增長。